Система транспортировки отработавшего ядерного топлива в губе Андреева

Строение № 5 в губе Андреева служило «мокрым» хранилищем отработавшего ядерного топлива, извлеченного из реакторов атомных подводных лодок. После образования утечек из бассейнов в 1980-е годы, топливо было в оперативном порядке перемещено в три временных блока сухого хранения, расположенных неподалеку, и с тех пор хранится в них. В блоки хранения зашла вода и многие ячейки хранилища оказались подтопленными. Анализ воды показал, что из блоков хранения происходит утечка в грунт.

Цель данного соглашения заключается в создании системы для манипуляций с 22 тыс. отработавшими тепловыделяющими сборками (ОТВС) (эквивалентно 100 активным зонам) и их транспортировки из резервуаров сухого хранения в губе Андреева.

Проект предусматривает приобретение и монтаж необходимых кранов для накопительной площадки ТУК, сооружение укрытия для емкостей БСХ на причале, строительство накопительной площадки для ТУК, закупку оборудования для выгрузки и перечехловки ОЯТ и сооружение укрытия для емкостей БСХ. Он предполагает также проектирование и поставку специального транспорта для перевозки ТУК с ОЯТ от укрытия емкостей БСХ на накопительную площадку и вагонеточную систему для перевозки ТУК от накопительной площадки до причала.

Наиболее сложной операцией станет извлечение ОЯТ из ячеек хранилища, где оно находилось на протяжении более 20 лет. Для выполнения этой задачи безопасным образом потребуется спроектировать специальное оборудование с дистанционным управлением. Извлеченное топливо будет подвергнуто кондиционированию внутри укрытия и помещено в специальные сертифицированные 40-тонные контейнеры для обеспечения безопасной перевозки и хранения топлива в соответствии с международными стандартами МАГАТЭ. Далее ТУК будут доставлены на причал и погружены кранами на транспортное судно для перевозки на предприятие Атомфлота в районе Мурманска. Оттуда контейнеры будут погружены в специальные железнодорожные вагоны и отправлены на ПО «Маяк» в Челябинской области для окончательной переработки.

Вывоз ОЯТ из губы Андреева является похвальным примером многостороннего сотрудничества в интересах решения сложной проблемы ядерного наследия. Великобритания финансирует проектирование и строительство основных объектов по обращению с ОЯТ. ЭПСИ окажет поддержку в части транспортировки ОЯТ. Норвегия внесет свой вклад путем модернизации инфраструктуры на территории объекта (причал, дороги, энергоснабжение и прочие вспомогательные системы), а Италия предоставит средства для обращения с радиоактивными отходами и построит транспортное судно для вывоза ОЯТ с объекта. Европейская комиссия проектирует специальные автоматические приспособления для излечения топлива из хранилища. Россия будет является оператором объекта, осуществляя надзор за технической и физической безопасностью и выполняя работы по фактическому извлечению топлива и его перевозке на ПО «Маяк».